高頻振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)創(chuàng)新技術(shù)

　　2015年9月27日在廣東召開(kāi)的“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展成就展暨軍民融合交流大會(huì)”上,中國(guó)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的世界*大單臺(tái)推力高頻振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)在廣東問(wèn)世。
 

　　廣東艾思荔檢測(cè)儀器的50噸級(jí)電動(dòng)振動(dòng)系統(tǒng),小到汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī),大到火箭、衛(wèi)星,甚至是空間站,在投入使用前,都需要在這個(gè)平臺(tái)上進(jìn)行振動(dòng)試驗(yàn),而它50噸的*大推力也是創(chuàng)造了新的世界*。
 

　　50噸超大型高頻電動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)獲得成功。該系統(tǒng)主要由500kN(50噸)超大推力的高頻振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、4500mm×4000mm超大尺寸的水平滑臺(tái)及700kW超大功率的功率放大器組成。
 

 

　　這臺(tái)推力達(dá)到50噸的大型高頻振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)由廣東艾思荔檢測(cè)儀器公司獨(dú)立研發(fā),已通過(guò)中國(guó)計(jì)量科學(xué)研究院的校準(zhǔn)驗(yàn)證。
 

　　公司研究團(tuán)隊(duì)在50噸振動(dòng)臺(tái)的研發(fā)過(guò)程中,相繼攻克了動(dòng)圈的一階軸向共振頻率控制、驅(qū)動(dòng)線圈繞組冷卻效果控制、內(nèi)短路環(huán)冷卻效果控制、功率放大器與振動(dòng)臺(tái)阻抗匹配等關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)。與國(guó)外單臺(tái)*大推力高頻振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)相比,新問(wèn)世的振動(dòng)臺(tái)在*大正弦力、*大位移、*大隨機(jī)力等5項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)上領(lǐng)先,與國(guó)外單臺(tái)*大推力的日本35噸振動(dòng)臺(tái)相比,全部8項(xiàng)主要技術(shù)指標(biāo)中有5項(xiàng)超過(guò)、3項(xiàng)持平。www.jsdcjsyt.com
 

　　在產(chǎn)品故障失效事件中,30%的事件是由振動(dòng)引起的。因此,振動(dòng)試驗(yàn)成為預(yù)計(jì)產(chǎn)品的振動(dòng)特性以及檢驗(yàn)產(chǎn)品性能及其可靠性的必不可少的技術(shù)手段。
 

 

　　在單臺(tái)50噸電動(dòng)振動(dòng)器問(wèn)世之前,國(guó)內(nèi)外為滿足振動(dòng)試驗(yàn)需求,采取兩臺(tái)或多臺(tái)振動(dòng)臺(tái)并機(jī)激振的方式來(lái)解決單臺(tái)振動(dòng)臺(tái)激振推力不足的難題。并機(jī)系統(tǒng)有諸多先天性缺陷,是一種推力達(dá)不到情況下的權(quán)宜之策。多臺(tái)并機(jī)結(jié)構(gòu)需要在多臺(tái)小推力的振動(dòng)臺(tái)頂部附加一個(gè)大尺寸、大質(zhì)量的公共臺(tái)面,附加臺(tái)面易引起臺(tái)面振型模態(tài)的變化、大幅降低臺(tái)面運(yùn)動(dòng)的均勻度指標(biāo)等試驗(yàn)問(wèn)題,從而使整個(gè)振動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)的有效推力與可靠性大幅降低。
 

　　該公司于2008年研制出35噸級(jí)高頻振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái),打破了歐美對(duì)該設(shè)備的技術(shù)壟斷與禁運(yùn)封鎖,成為當(dāng)時(shí)世界上*先進(jìn)的高頻振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)。中國(guó)工程院院士王子才表示,50噸高頻振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)部分指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到并超過(guò)國(guó)際先進(jìn)水平,“讓國(guó)際為之振動(dòng)”